En parallèle, des travaux d’agrandissement au niveau du parking-relais de la Buttinière à Lormont, devraient offrir 300 places de plus pour les habitants des communes de la rive droite. Une mesure nécessaire pour encourager les habitants à rejoindre le téléphérique plus facilement lorsqu’ils souhaitent rejoindre le centre-ville de Bordeaux.
Votée en conseil en novembre 2021, une concertation publique de deux mois se tiendra au premier semestre 2022 afin d’échanger avec les Bordelais autour du tracé le plus pertinent pour relier les deux rives. Ce temps d’échange aura également pour objectif de rassurer la population bordelaise sur l’utilité de ce nouveau moyen de transport. En effet, bien que de nombreux aspects doivent encore être pris en considération avant le lancement du projet, la mise en place d’un téléphérique présente de nombreux avantages.
LES DIFFÉRENTS AVANTAGES D’UN TÉLÉPHÉRIQUE À BORDEAUX
Des axes de circulation et des transports en commun moins engorgés
Acheter une maison ou un appartement neuf en périphérie de Bordeaux fait rêver de nombreux Français. Seulement, depuis la fin des confinements et le retour à la normale, les bouchons ont repris de plus belle dans l’agglomération bordelaise. Un constat peu étonnant, surtout lorsqu’on sait que Bordeaux fait partie des villes qui ont connu la plus forte croissance d’achats immobiliers dans sa périphérie.
Pour Bordeaux Métropole, il était donc urgent de trouver des solutions pour désengorger les axes de circulation à la périphérie de la ville. Outre des projets de nouvelles pistes cyclables, d’un RER métropolitain et de lignes de métro, l’idée d’un téléphérique semble également faire son chemin. Il faut dire que traverser la rive en moins de 10 minutes - contre près d’une heure en heure de pointe - ça fait plutôt rêver !
Le téléphérique, une solution moins chère et moins polluante
Les téléphériques sont des technologies peu énergivores. 100% électriques, ils sont également moins bruyants que d’autres moyens de transport. Parfait pour les Français qui souhaitent investir dans le neuf à Bordeaux !
Moins coûteux que le tramway, le métro ou encore la construction d’un pont, le projet d’installation d’un téléphérique à Bordeaux est estimé entre 40 et 50 millions d’euros soit deux fois moins cher au kilomètre que le tramway.
Le dernier avantage - et non des moindres - concerne le panorama unique qu’offre un tel dispositif sur la ville de Bordeaux. Comme le dit si bien le président de Bordeaux Métropole, il s’agit d’un véritable “outil de tourisme”, à l’instar du célèbre téléphérique de Grenoble, de Londres ou encore de New-York.
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