Bordeaux, ville dynamique du sud-ouest de la France, continue de transformer sa métropole pour répondre aux enjeux de mobilité, de croissance démographique et de qualité de vie. Dès fin 2025, la ligne de bus H viendra enrichir l’offre de transports en commun de la région bordelaise, reliant les communes de Talence, Le Bouscat, Bègles, Floirac, Cenon et Bordeaux.
Pensée comme une alternative efficace à la voiture individuelle, cette nouvelle ligne express devrait non seulement fluidifier les déplacements quotidiens, mais aussi renforcer l’attractivité des quartiers desservis, avec des conséquences positives attendues sur le marché immobilier local.
En bref :
- 21 km de tracé circulaire reliant six communes de Bordeaux Métropole (Bordeaux, Bègles, Talence, Le Bouscat, Cenon et Floirac) avec 49 arrêts et deux ponts franchissant la Garonne.
- Mise en service prévue fin 2025, avec un bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe et des correspondances simplifiées avec toutes les lignes de tramway et les Lianes.
- Un effet attendu sur l’immobilier, avec une attractivité renforcée et des prix au mètre carré susceptibles d’évoluer dans les quartiers desservis.
Un projet structurant pour la métropole bordelaise
La ligne de bus express H est l’un des chantiers majeurs lancés par Bordeaux Métropole pour répondre aux défis de la mobilité urbaine et de la transition écologique. Avec une mise en service prévue fin 2025, elle vise à fluidifier les déplacements sur l’ensemble du territoire, notamment entre la rive gauche et la rive droite de la Garonne.
Pensée comme une alternative performante à la voiture individuelle, la ligne H s’appuiera sur un tracé de 21 km qui reliera six communes : Bordeaux, Bègles, Talence, Le Bouscat, Cenon et Floirac. Ce nouveau maillage permettra de connecter directement des quartiers résidentiels, des pôles économiques comme la Cité Numérique ou la Cité Administrative, ainsi que de grands équipements culturels et sportifs (Arena, Cité du Vin, Stade Chaban-Delmas).
Au total, le projet prévoit 49 arrêts, dont 24 quais entièrement réaménagés avec des revêtements spécifiques, du mobilier moderne et des bornes d’information voyageurs. Grâce aux couloirs bus réservés et aux priorités aux feux, les véhicules pourront circuler toutes les 10 minutes en heures de pointe, offrant un service rapide et régulier.
Le tracé de la ligne H : une boucle de 21 kilomètres entre six communes
La ligne H du Bus express se distingue par son tracé circulaire de 21 km, conçu pour offrir une desserte complète et équilibrée des grands boulevards et des quartiers en développement.
Contrairement à l’ancienne logique radiale du réseau bordelais, elle reliera la rive gauche et la rive droite de la Garonne en empruntant deux ponts stratégiques : le pont Chaban-Delmas et le pont Simone-Veil. Cette configuration permettra de connecter directement des secteurs jusqu’ici éloignés, sans nécessiter de passage systématique par le centre-ville.
Répartis sur six communes, les principaux arrêts et points d’intérêt desservis sont :
- Cité Administrative,
- Cité Numérique,
- Cité du Vin,
- Arena,
- Stade Chaban-Delmas,
- Barrière de Bègles,
- Barrière Saint-Genès,
- Brazza,
- Gare de Cenon,
- Place Ravezies.
Le tracé prévoit également l’interconnexion avec toutes les lignes de tramway (A, B, C, D) et plusieurs Lianes, renforçant la cohérence et l’efficacité du réseau global.
Avec une fréquentation estimée à 30 000 voyageurs quotidiens, la ligne H devrait jouer un rôle majeur dans la mobilité quotidienne des habitants et participer à la requalification des grands boulevards bordelais.
Nouvelle ligne H : quels bénéfices pour les habitants et les entreprises ?
La mise en service de la ligne H apportera des avantages concrets au quotidien des habitants, des salariés et des acteurs économiques de la métropole bordelaise.
Des déplacements plus rapides et plus simples
Le projet prévoit le repositionnement des arrêts, la création de nouveaux couloirs bus réservés et des priorités aux feux. Ces aménagements permettront de réduire les temps de trajet de façon significative :
- Brazza – Cité Administrative : 42 à 24 min.
- Barrière Saint-Genès – Arena : 27 à 17 min.
- Floirac Libération – Cité Numérique : 25 à 15 min.
Cette performance vise à rendre le bus express plus attractif que la voiture individuelle sur de nombreux itinéraires quotidiens.
Un confort et une qualité de service renforcés
La ligne H proposera un niveau de confort inédit sur le réseau de bus bordelais. Les véhicules seront équipés de la climatisation, de sièges ergonomiques, d’espaces accessibles aux personnes à mobilité réduite et d’un système d’information voyageurs en temps réel.
Cette modernisation vise à fidéliser les usagers actuels et à séduire de nouveaux passagers, en offrant une expérience de transport plus agréable et plus fiable qu’avec un bus classique.
Un impact positif sur l’attractivité économique et résidentielle
En connectant directement des quartiers en plein développement, comme Brazza, Belcier, Bègles et Floirac, aux grands pôles économiques et administratifs de la métropole, la ligne H renforcera l’attractivité de ces secteurs.
Les entreprises disposeront d’un accès facilité pour leurs collaborateurs et clients, tandis que les habitants profiteront d’un meilleur cadre de vie. Cette dynamique devrait aussi contribuer à valoriser progressivement le marché immobilier local.
Un engagement en faveur de l’environnement
La ligne H participe activement aux ambitions de transition écologique de Bordeaux Métropole. En incitant les usagers à abandonner la voiture individuelle pour privilégier les transports collectifs, elle contribuera à réduire les émissions de CO₂ et les nuisances sonores.
La création de nouvelles pistes cyclables et l’amélioration des cheminements piétons autour des arrêts complètent cette démarche. À terme, la qualité de l’air et le confort urbain devraient significativement progresser.
Quelles évolutions pour les prix de l’immobilier à Bordeaux en 2025 ?
Au-delà des bénéfices en termes de mobilité, la ligne H pourrait avoir un impact significatif sur le marché immobilier local, notamment dans les quartiers desservis. Historiquement, la création d’infrastructures de transport structurantes entraîne une hausse progressive de la demande et des prix au mètre carré.
En 2025, les prix moyens observés dans le neuf varient selon les secteurs :
- Bordeaux Belcier / Saint-Jean : environ 4 236 €/m² ;
- Bègles : 3 955 €/m² ;
- Talence : 4 853 €/m² ;
- Le Bouscat : 5 042 €/m² ;
- Cenon : 3 754 €/m² ;
- Floirac : 3 686 €/m².
Avec sa mise en service prévue fin 2025, la ligne de bus express H représente bien plus qu’un nouveau moyen de transport : elle incarne une étape majeure dans la transformation de Bordeaux Métropole. Pour les particuliers et les investisseurs, l’arrivée de cette ligne express constitue une opportunité de se positionner sur un marché immobilier en mouvement, en anticipant la valorisation progressive des secteurs desservis.
Si vous envisagez d’acheter ou d’investir à Bordeaux en 2025, c’est le moment idéal pour étudier les programmes disponibles et bénéficier des dispositifs d’accompagnement à l’achat.