Toulouse : le prolongement de la ligne B du métro "avance bien" selon Tisséo

Un projet structurant pour le sud toulousain

Le prolongement de la ligne B du métro représente un investissement stratégique pour l’agglomération toulousaine. Il vise à désenclaver le secteur de Labège et fluidifier les trajets quotidiens de milliers de résidents et d’actifs.

Actuellement, la ligne B s’arrête à Ramonville, au sud de Toulouse. Grâce à ce prolongement, elle s’étendra jusqu’à Labège Madron, en traversant des pôles économiques majeurs tels que le Parc technologique du Canal ou Enova Labège. Cette nouvelle portion du métro permettra une liaison directe, rapide et fiable entre ces zones d’activité et le reste du réseau toulousain.

Le gain est double : désengorger les axes routiers saturés aux heures de pointe, et proposer une alternative durable à la voiture, en lien avec les engagements de la métropole pour une mobilité plus verte.

Un chantier impressionnant, en phase avec le calendrier prévisionnel

Depuis le périphérique toulousain ou l’A61, difficile de manquer l’avancée spectaculaire du chantier. Le viaduc du prolongement est désormais bien visible, perché à près de 20 mètres de haut au-dessus du périphérique, du lac de la Justice et des zones urbanisées.

Long de près de deux kilomètres, ce viaduc représente l’un des plus grands ouvrages de ce type en Occitanie. Il marque une étape symbolique et technique importante dans le projet. Selon Tisséo, les travaux avancent à un rythme soutenu, ce que confirment les riverains, impressionnés par la progression visible semaine après semaine.

D’après Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivités et Ingénierie, le projet avance selon le planning prévu : « Il y avait d'abord le creusement sous le canal du Midi. C'est terminé. On peut maintenant passer sous le canal dans les deux sens. Et puis il y a la partie viaduc, complexe, pour passer au dessus le parc technologique, l'autoroute mais aussi le lac de la Justice pour se connecter jusqu'à la gare de la Labège. C'est un dossier qui a bien avancé, les franchissements d'autoroute sont terminés. »

Les équipes de chantier travaillent quotidiennement à finaliser ce viaduc, avant de s’attaquer aux aménagements intérieurs et aux phases de test.

Deux nouvelles stations, une meilleure connexion avec la future ligne C

Le prolongement de la ligne B intégrera deux nouvelles stations :

• Parc Canal, à proximité directe des entreprises innovantes du secteur,
• Labège Madron, au pied du centre commercial Labège 2, qui deviendra un nouveau hub multimodal.

Cette dernière station offrira une correspondance stratégique avec la future ligne C du métro, en cours de construction. À terme, les usagers pourront passer de l’une à l’autre sans rupture de charge, facilitant les déplacements entre le nord, le centre et le sud-est de la métropole.

Un gain de temps et de confort qui devrait séduire à la fois les usagers réguliers, les étudiants, et les visiteurs occasionnels.

Une mise en service prévue fin 2027

Si aucun imprévu ne vient perturber le calendrier, la mise en service du prolongement de la ligne B est prévue pour le quatrième trimestre 2027. Elle précèdera de quelques mois l’inauguration complète de la ligne C, attendue pour 2028.

Dès 2026, certains tronçons de la ligne C devraient entrer en service, avec une liaison vers l’aéroport. Cette évolution en cascade du réseau métropolitain place Toulouse parmi les villes françaises les plus actives en matière d’extension de l’offre de transports publics.

Un levier de valorisation pour les projets immobiliers

Au-delà de l’aspect mobilité, ce prolongement a déjà un impact concret sur le marché immobilier du sud-est toulousain. Les zones concernées, notamment Labège, Ramonville et Castanet-Tolosan, suscitent un regain d’intérêt de la part des acquéreurs, des investisseurs, mais aussi des entreprises souhaitant s’implanter à proximité des futures stations.

Avec l’arrivée du métro, ces quartiers gagnent en accessibilité, en valeur foncière, et deviennent particulièrement attractifs pour des projets d’habitat neuf, d’investissements locatifs ou de résidences principales connectées au cœur de l’agglomération.

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